2021土木工程建筑施工考试历年真题精选7辑 第1辑
( )是用来反应土工织物抵抗破损裂口扩大应力的性能指标。
禁止自有终端设备接入铁路信息网络,()终端设备“一机两网”。
跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上胶结绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于()mm。
容许速度大于120Km／h的线路,在木枕上钉道钉无铁垫板时,每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉,内外侧道钉应错开()。
施工防护人员由施工负责人临时指派工区职工担任。()
列车限速vmax≤45km／h时,轨枕每隔()可空1根。
QC小组活动步骤是:分析现状→分析原因→制订对策→实施改进→检查效果→总结巩固标准化→成果发展。()
给水系统可分为直接饮水形式、附水箱供水形式、水泵给水形式和水池、水泵和水箱联合给水形式。
此题为判断题(对，错)。
2021土木工程建筑施工考试历年真题精选7辑 第2辑
线路钢轨(焊缝)折断时的永久处理时,采用铝热焊时,插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。()
无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫()。
曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。
(A) 曲线长度的增加
(B) 曲线转角的减少
(C) 曲线半径的减少
(D) 曲线半径的增加
机械启动时，启动马达转速低的原因是()。
A.引擎故障
B.燃料过滤器堵塞
C.电瓶不良
D.进气阀的气流孔堵塞
液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。
A.泵轮
B.涡轮
C.导轮
D.叶片
工务人员在电气化区段作业,如需拆开接触网地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时,应注意安全并及时恢复。()
管网（）设计的任务，主要是为满足生产工艺要求编制全厂管网设计的原则性方案。
A.施工
B.整体
C.初步
D.编制
“92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉,可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()
2021土木工程建筑施工考试历年真题精选7辑 第3辑
热喷锌、铝或涂装环氧富底漆时,钢表面清理应达到()。
钩螺栓钩头位置正确,有()钩头面积与钢梁钩紧,如遇到铆钉允许钩头偏斜。
工务系统在天窗点外作业时,必须执行下道避车制度,不准()。
电气化区段线路中心位移量不得超过()mm,一侧拨道量年累计不超过120mm,并不得侵入限界。
普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。
此题为判断题(对，错)。
单线自动闭塞区段,在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放。()
非横梁处木桥枕间净距为()mm。
A.100～180
B.120～200
C.100～200
D.120～180
曲股基本轨为什么要进行弯折?
A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的
B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距
C.保持轨距和方向良好，尖轨与基本轨密贴
D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距
2021土木工程建筑施工考试历年真题精选7辑 第4辑
高锰钢整铸辙叉,辙叉心纵向水平裂纹,一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度),裂纹长度超过()为重伤。
A、50mm
B、60mm
C、80mm
D、100mm
道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号;尽头线上,向线路终点方向顺序编号。()
管螺纹加工有手工和机械加工两种，加工长度为螺纹的工作长度加（）扣的螺纹尾长度。
A.4%
B.3%
C.1%
D.2%
半径为1000m及以下的曲线地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。()
测量涂料黏度的工具有涂料4号黏度杯、秒表、()及搅油用棍棒。
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,混凝土枕地段检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为()m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
抵抗高温的耐热混凝土、抵抗化学侵蚀混凝土等都属于特种混凝土。()
查照间隔和护背距离的测量位置,12号60kg／m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽()mm断面处。
2021土木工程建筑施工考试历年真题精选7辑 第5辑
60Kg／m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。
普通道岔,使用直尖轨时,在第一拉杆处的最小动程为()。
扣件应安装密贴。扣板(弹片)扣件扭力矩应达到()N•m。
A.60～80
B.80～140
C.80～150
D.120～150
码头地面使用荷载和船舶荷载如何确定?试分析影响上述荷载值确定的主要因素及产生影响的原因
正确答案：A、码头地面使用荷载:堆货荷载、流动起重运输机械荷载、铁路荷载、人群荷载等。1、堆货荷载：码头建筑物上的重要使用荷载，有堆货所处的港口码头所属地带来确定其值。三个地带：码头前沿、前方堆场、后方堆场主要因素：a、装卸工艺确定堆存情况,装卸机械的不同性能能直接影响货物的堆存的极限高度，因而影响堆货荷载值b、货种及包装方式：在相同的堆存高度条件下由于货物的重度不同，其荷载不同c、货物的批量和堆存期d、码头结构形式：不同的结构形式的码头对堆货荷载反应的敏感度有很大的差别e、港口管路营运水平2、人群荷载：码头的类型、码头的不同地带决定是否考虑人群荷载3、流动起重运输机械荷载：其荷载值直接与机型有关，机型由装卸工艺决定在确定起重机械荷载时，根据装卸工艺所选定的机型机器要求的起重量和幅度选取相应的荷载值4、 铁路荷载：主要为铁路列车在重力作用下产生的竖向荷载。因素：实际使用的机车和车辆类型。5、汽车荷载：由单辆汽车总质量确定其等级，并由登记确定其技术指标和平面尺寸进而确定其荷载值，还与港口结构形式有关，其对汽车荷载的敏感程度不同B、船舶荷载：1、船舶系缆力：影响因素：风和水流的作用，风压力垂直作用于码头前沿线的横向分力Fxw和平行于码头前沿线的纵向分力Fxy2、船舶的挤靠力：由于迎岸的风和水流作用，是船舶直接作用在码头的力。a、防冲设施连续布置：公式1-4-6b、防冲设施间断布置：公式1-4-7影响因素：可能出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和3、船舶撞击力：a、对于装设橡胶护舷的靠船建筑物，橡胶护舷吸收的能量Es>>Ej。当 Es>=10 Ej 时E>=Es=Ub、Es<10 Ej时，有效撞击能量按护舷和靠船建筑物的刚度进行分配影响因素：横向波浪、弧线种类及形式
道岔联锁失效准备进路时,除按规定加锁外,还须()。
在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。()
除道岔内专用轨枕外,非同类型轨枕不得混铺。()
()必须分开敷设。
A.电源线与信号线
B.高频线与低频线
C.进线与出线
D.电缆线与软线
2021土木工程建筑施工考试历年真题精选7辑 第6辑
下列四种情况不算冲突事故的为()。
A、列车、机车、车辆互相间冲撞，招致机车、车辆破损
B、列车、机车、车辆与设备发生冲撞，招致机车、车辆破损
C、列车、机车、车辆发生冲突时,仅造成轻型车辆、车挡等破损,机车、车辆没有破损
D、因机车、车辆冲撞造成货物窜动，将车辆撞坏、挤坏时
工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,开挖工作坑时地下水位应降至基底以下()。
A、2.5～2.0m
B、1.5～2.0m
C、1.0～1.5m
D、0.5～1.0m
为方便日常检查维修,高速铁路桥梁墩台顶支撑垫石高度一般不小于()。
采用回弹法检测结构或构件混凝土强度时,每一测点宜在测区范围内均匀分布,相邻两测点的净距不小于()mm,测点距构件边缘或外露土钢筋、预埋件的距离一般不小于30mm。
300~350km／h地段的箱形梁内净空高度不宜小于1.6m。()
钢材的强度是指钢在外力作用下，产生永久变形而不断裂的性能。
此题为判断题(对，错)。
《道岔综合维修验收评分标准》规定,评定结果60分以下为失格。()
25米钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。()
2021土木工程建筑施工考试历年真题精选7辑 第7辑
沥青砂浆是由沥青、水泥和砂按一定比例组成的混合物。()
无缝线路的应力调整是什么意思?与应力放散有什么不同?
参考答案：1)锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致。如通过位移观测桩的观测或轨长标定的观测发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致。
2)一段无缝线路的长轨条，其锁定轨温从整体上并无变异，但局部有高有低，在此情况下方可用调整的方法使之均匀。而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围。
安装有流量计和进出口阀门,用来进行天然气计量的设备称为()。
涂料涂层表面平整均匀,不允许有()。
新设备开通使用前,电务段应组织设备(),对维修人员进行技术培训,考试合格,方准上岗作业。
A.采购部门
B.设计部门
C.施工部门
D.产品供应商
道岔起道捣固时,以直内股为基准股()
单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm,不焊接时不应大于()mm。
“人民铁路为人民”是铁路职业道德的基本原则。
此题为判断题(对，错)。
